Orthopädie-Schuhtechnik Frisch

SCHUHKAUF

Sie kennen das doch auch: ein paar Schuhe im Schaufenster blitzen Sie eines Vormittags an, schreien danach, von Ihnen gekauft zu werden. Sie betreten den Laden, nennen dem Verkäufer Ihre Schuhgröße und probieren die begehrten Modelle an. Zwei, drei Schritte, ok … gekauft.

Und dann? Premiere an einem anderen Tag, abends. Beginn des großen Leidens für die nächsten Stunden. Solange man sitzt ist vielleicht noch alles in Ordnung, aber in Bewegung wirken die Schuhe, als wären sie zu klein. Nun, die Erklärung ist denkbar einfach: Die Füße sind morgens noch dünn, schwellen über den Tag, wetterbedingt oder aufgrund zu vielen Stehens oder Sitzens an.

Also:

• Für den Schuhkauf nachmittags viel Zeit nehmen.
• Im Schuhgeschäft auch die „Nummer größer“ testen.
• Sport- und Wanderschuhe generell eine Nummer größer wählen.
• Zu enge Schuhe behindern die Durchblutung der Füße, sie werden kalt.
• Mit den Jahren werden Ihre Füße größer. Ihre guten Schuhe von 1990 z.B. könnten irgendwann zu klein geworden sein.
• Gönnen Sie Ihren Füßen den Komfort, den sie verdienen. Was dem Auge gefällt, muss den „Dauerläufern in Bodennähe“ nicht unbedingt behagen…

UMGANG MIT EINLAGEN

1. Einsatz und Gebrauch

• Legen Sie Ihre Einlage nur in dafür geeignetes Schuhwerk.
• Bei Hautrötungen oder Druckbeschwerden wenden Sie sich bitte an uns.

2. Schuh und Einlagentyp

• Um die Wirkung zu erzielen, müssen Schuh und Einlage aufeinander abgestimmt sein.
• Voraussetzung sind einlagentaugliche Schuhe oder speziell dafür angefertigte Schuhe.
• Achten Sie auf guten Fersensitz, z.B. durch Schnürung oder Klettverschluss.
• Die Schuhe müssen breit genug sein und 1,5cm länger sein als Ihr Fuss.

3. Reinigung und Pflege

• Lederbezogene Einlagen nach Gebrauch lüften, jedoch keinen Wärmequellen aussetzen.
• Kunstoff- und Microfasebezüge können mit einem feuchten Tuch abgerieben werden.
• Die Einlagen keinen Temperaturen über 50°C aussetzen.
• Lassen Sie Ihre Einlagen regelmäßig kostenlos bei uns kontrollieren, um möglichen Verschleiß bezüglich Stützung und Dämpfung zu erkennen.